Nederland is een belangrijke speler in de wereldwijde AGF-handel en is tevens verantwoordelijk voor 60% van de export van sierteeltproducten en 20% van de import van AGF uit ontwikkelingslanden. De haven van Rotterdam, de grootste haven van Europa, is strategisch gelegen, wat zijn rol als logistiek knooppunt versterkt. De haven profiteert van de maritieme wortels, buitenlandse handelsinvesteringen, technologische financiering en een efficiënte land- en tuinbouwsector.
Rotterdam fungeert als een overslagcentrum, is gespecialiseerd in import en faciliteert de herverdeling van vracht door heel Europa. De haven verwerkt dagelijks meer dan 50 schepen en de activiteiten op Maasvlakte 2 breiden de capaciteit uit tot 17 miljoen containers per jaar. Bijna 4% van het Nederlandse BBP is verbonden met deze haven.
Bederfelijke goederen zijn afhankelijk van gekoelde laadeenheden, of koelcontainers, om optimale condities te behouden tijdens het transport. AGF is goed voor 10% van de binnenkomende vracht en koelcontainers zorgen voor een langere versheid. De plaatsing van containers op vrachtschepen is strategisch, zodat ze tijdens de reis toegankelijk zijn voor monitoring.
Bernhard Stade, vicepresident van het wereldwijde reefercentrum bij DHL, benadrukt het belang van het verzenden van lege containers naar grote teeltregio's vóór de piekoogsten. Reefers hebben na elke reis onderhoud nodig om ervoor te zorgen dat ze schoon en functioneel zijn.
Kenia is een grote avocado-exporteur naar Europa, met 70% van de avocado's die naar Nederland worden verscheept. De avocadosector in het land is gegroeid als gevolg van de stijgende vraag en het concurrentievoordeel ten opzichte van traditionele telers. Keniaanse telers verlengen het groeiseizoen om de export te maximaliseren, onder invloed van de Europese vraag.
Zodra de import in Rotterdam aankomt, zorgen bedrijven als Maersk voor waardetoevoegende diensten zoals het opnieuw verpakken en verwerken van de producten voordat ze verder gedistribueerd worden. De inkomende faciliteit beslaat 35.000 m², met 16 koelruimtes en 62 laadperrons voor vrachtwagens voor efficiënte distributie.
Euro pooling containers verbeteren de efficiëntie in de Europese logistiek. Deze herbruikbare, wasbare plastic containers vereenvoudigen transacties en verminderen afval. BelOrta, een coöperatie in België en Nederland, gebruikt deze containers voor de distributie van groente en fruit. Coöperaties controleren een aanzienlijk deel van de land- en tuinbouwproductie in verschillende EU-landen, in tegenstelling tot gefragmenteerde ketens elders.
Bron: AG Daily
Indexfoto: Dreamstime