Recente verstoringen op de Cape Town Container Terminal (CTCT) hebben de aanhoudende inefficiënties blootgelegd die telers raken, vooral zij die afhankelijk zijn van tijdige verzendingen. Extreme winden tussen eind februari en begin maart, die de operationele limieten overschreden, zorgden voor een stilstand van het vrachtverkeer. Dit leidde tot twaalf schepen die voor anker lagen en meer dan 200 verloren operationele uren. Als gevolg hiervan arriveerden appels gedurende twee weken gelijktijdig op verschillende markten, wat resulteerde in logistieke vertragingen en prijsschommelingen.
Roelf Pienaar, managing director van Tru-Cape: "De situatie stelt ons voor een grote uitdaging. De vertragingen in de vrachtafhandeling hebben een rimpeleffect veroorzaakt, met gevolgen voor de beschikbaarheid van containers, vrachtwagenactiviteiten en uiteindelijk de toegang tot de markt." Door de verstoringen is het steeds moeilijker geworden om lege containers te bemachtigen en hebben de vrachtwagenschema's te lijden onder de vertragingen bij het ophalen en afleveren in de haven of depots. Exporteurs worden gedwongen om hun schema's aan te passen, waardoor ze vaak belangrijke marktvensters missen.
De productiviteitsniveaus in de haven blijven achter bij de internationale normen. "Als exportgericht bedrijf in de Westkaap zijn we sterk afhankelijk van de haven van Kaapstad," legt Roelf uit. De kosten voor het transporteren van goederen naar andere havens, zoals Durban of Gqeberha, zijn onbetaalbaar en kunnen oplopen tot $3 per karton (R55). De huidige productiviteitsindicatoren, zoals het aantal bruto kraanbewegingen per uur (GCH), liggen gemiddeld rond de 15, wat ver onder de wereldwijde benchmark van 26 tot 30 GCH ligt.
Roelf pleit voor betrokkenheid van de privésector als langetermijnoplossing en benadrukt dat deze logistieke uitdagingen dringend moeten worden aangepakt, aangezien de export naar verwachting zal toenemen.
Bron: Cape Business News